Los cambios en las líneas nocturnas dela EMT están dando mucho que hablar, ya que según anuncian algunos medios de comunicación se va a suprimir en los próximos meses el poder aparcar por la noche en el carril bus en casi todas las calles de Valencia. El concejal del área de Movilidad Sostenible, Giuseppe Grezzi ha presentado los cambios en las líneas nocturnas de la EMT, en una rueda de prensa en la que ha anunciado igualmente la segregación del carril bus en la calle Colón.
Hay cambios en el horario de excepcionalidad para aparcar en el carril bus por la noche, que pasará a ser de 22’30 a 7 horas, la finalidad es ganar en fluidez de las líneas de la EMT nocturnas. Se va a incrementar la frecuencia de las líneas N1 y la N6, que son las más usadas, y además garantizar la accesibilidad para todos los colectivos, atendiendo a demandas de todas las asociaciones que trabajan por la inclusión, por la movilidad, asociaciones y Federación de Vecinos”, ha afirmado Grezzi. Grezzi también ha insistido que el número de plazas de parking disponibles en el entorno de las zonas donde existe carril bus es muy superior al del número de vehículos que pueden aparcar excepcionalmente en el carril bus. Ha afirmado que desde que se tomó esa medida excepcional se han construido en València 16 parkings con 4.000 plazas de aparcamiento. Ha puesto como ejemplo que en la Gran Vía el número de aparcamientos en el carril bus es de apenas 160, mientras que en el entorno existen más de 3.000 plazas de parking, “muchas de las cuales están desocupadas”
Las líneas nocturna N1, que viene del Marítimo, y N6, del barrio de La Torre, duplican su frecuencia y permanecerán operativas hasta las 3’30 horas, será efectiva el próximo día 10 de abril, antes del inicio de las festividades de Semana Santa y Pascua, y supondrá duplicar su actual frecuencia, que en lugar de 45-50 minutos será de tan solo 25 minutos.
Al referirse a la segregación del carril bus en la calle Colón, “que es uno de los recorridos de autobuses más importantes de la ciudad”, Grezzi ha comentado que en las calles Centelles y Matías Perelló, donde ya se ha hecho esa segregación de las calzada para que los autobuses de la EMT circulen en plataforma reservada, “la velocidad de las líneas ha mejorado un 14%, y también la puntualidad y la frecuencia”.
